Trasę podzielono na cztery etapy. Pierwszego dnia rowerzyści pokonali odcinek Berlin–Zielona Góra. Dzień później dotarli do Wrocławia, trzeciego dnia do Kolonowskiego na Opolszczyźnie, a finałowy, czwarty etap zakończyli na krakowskim rynku.

Etap 1 — Berlin → Zielona Góra (18 maja)
Etap 2 — Zielona Góra → Wrocław (19 maja)
Etap 3 — Wrocław → Kolonowskie (20 maja)
Etap 4 — Kolonowskie → Kraków (21 maja)

Każdy z przystanków to oddzielna opowieść o Polsce – od zielonych krajobrazów i winnic zachodniej części kraju, przez tętniący życiem Wrocław, spokojne tereny Opolszczyzny, aż po Kraków, będący symbolem polskiej historii i kultury. Razem tworzą trasę, która pokazuje różnorodność Polski i jej potencjał jako kierunku nowoczesnej turystyki rowerowej.

– powiedział Marcin Płachno, dyrektor Zagranicznego Ośrodka POT w Berlinie.

Towarzyszem wyprawy nie był przypadkowy podróżnik. Thorsten Brönner to jeden z najbardziej rozpoznawalnych dziennikarzy rowerowych w Niemczech, autor materiałów w magazynach „Radtouren” i „Bike&Travel Magazin”, czytanych przez setki tysięcy aktywnych cyklistów. Jego relacja z przejazdu trafi bezpośrednio do ludzi, którzy planują swoje kolejne rowerowe wakacje. Ta wyprawa to doskonała okazja, by pokazać Polskę z perspektywy niemieckiego turysty.

Wyprawa z Berlina do Krakowa nie była pierwszą tego typu inicjatywą dyrektora ZO POT Berlin. Marcin Płachno ma już za sobą 445 km z Wiednia do Krakowa, 954 km z Zurychu do Wrocławia, błyskawiczne 280 km z Berlina do Poznania pokonane w ciągu jednego dnia, a jesienią 2025 roku – wspólnie z Anną Gardzińską, dyrektor Zachodniopomorskiej Regionalnej Organizacji Turystycznej – 181 km z Berlina do Szczecina. Ta ostatnia wyprawa była równocześnie zapowiedzią transgranicznego szlaku Berlin–Szczecin–Kołobrzeg, który docelowo obejmie niemal 800 km i powstaje w ramach europejskiego programu Interreg.

Każda z tych wypraw to element świadomie budowanej strategii promocyjnej Zagranicznego Ośrodka POT w Berlinie. Celem nie jest wyłącznie sportowe wyzwanie, lecz budowanie wizerunku Polski jako kraju nowoczesnego, dobrze skomunikowanego i atrakcyjnego dla współczesnego turysty oraz dynamicznie rozwijającego się segmentu turystyki aktywnej i rowerowej w Europie.

W ostatniej dekadzie Polska wybudowała ponad 13 tysięcy kilometrów nowych tras rowerowych, rozwijając jednocześnie infrastrukturę noclegową i gastronomiczną wzdłuż najpopularniejszych szlaków. Miasta takie jak Wrocław czy Kraków stały się rozpoznawalnymi europejskimi destynacjami typu city break.

Wyprawa Berlin–Kraków pokazuje, że wszystkie te atuty można dziś połączyć w jedną spójną trasę rowerową – rozpoczynającą się w sercu Niemiec i prowadzącą aż do historycznego centrum Polski.

Źródło i zdjęcie: oLIVE media